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老子有钱官方网站下载 - 一炮而红的独角兽,谈全新索纳塔 插电混动!
2020-01-08 11:44:04 阅读量:1857| 作者:匿名
[摘要]可以说在国外,其新能源车销量处于疯狂增长期,而北京现代全新索纳塔插电混动有现代汽车技术背书,品控、技术以及后期维保值得托付。对比同级别凯美瑞、雅阁混动高达23.98万起售价,全新索纳塔插电混动引进国产可以说是相当良心,普惠消费者。全新索纳塔 插电混动拥有同级独有的“智心合一”系统,囊括多达13项主被动安全配置。全新索纳塔 插电混动对上代工业设计进行大刀阔

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老子有钱官方网站下载,伴随着国内最大细分市场 ---- 紧凑车型迎来消费“升级置换”,20万元区间合资中型车成为“香饽饽”。大部分品牌使出浑身解数,提高产品竞争力。引进混动技术最立竿见影的是性能提高、静音改善以及油耗降低等。近两年,诸如蒙迪欧、君越、雅阁和凯美瑞的混动车型已经相继国产销售,寄望于汽车电气化趋势下“占位”,紧追国内新能源双积分政策。但事与愿违,结果皆因价格虚高、油耗、性能、续航里程或者未能拿绿牌指标等个别明显“短板”,始终未得到消费者大范围接受。

▲全新索纳塔 插电混动

久而久之,身为车评人,视各家混动花旦“恨铁不成钢”的情愫,逐渐生成为“佛系”的无所谓。直至近日,北京现代推出全新插电混动车型---全新索纳塔插电混动,仿佛见到黎明前的曙光。价格惊喜、技术顶尖、质保售后诚意满满,上市当天刷爆屏,为业界称作插电混动市场的“独角兽”。大家可能比较疑惑,北京现代推插电混动,靠谱儿吗?

▲全新索纳塔 插电混动

北京现代背后是现代汽车集团技术输出。早从上世纪90年代末,现代汽车集团已经着手新能源汽车的研发,先后推出了混合动力汽车、电动汽车、氢燃料电池汽车等。现代汽车集团2017年在全球范围内销售新能源汽车24万辆,位居全球第二。重点区域市场,欧洲销量排名第二、北美排名第三。可以说在国外,其新能源车销量处于疯狂增长期,而北京现代全新索纳塔插电混动有现代汽车技术背书,品控、技术以及后期维保值得托付。

▲第八代索纳塔

再进一步说,索纳塔作为一款经典世界车,全球累计总销量700多万辆,引入中国市场后也一直受到消费者的热捧。由此培养巨大的用户群体,构筑索纳塔良好的国内口碑。此时引进全新新能源平台打造的「全新索纳塔插电混动」,以技术“弑王圈地”自然是水到渠成。加之,目前新能源汽车对乘用车总销量渗透率仍不足3%,预计未来销量年同比增速将超过40%,并在2020年,总销超200万体量,市场进入红利期。而“全新索纳塔插电混动”这类独角兽车型,将得到消费者的人民币投票。

▲全新索纳塔插电混动

领先于行业的插电混动系统,用技术突破市场。全新索纳塔 插电混动搭载“行业内最为高效混动系统之一”的tmed系统,曾获“沃德十佳发动机”称号,这同样是业内称其独角兽的核心卖点。这套插电混动系统由发动机、hsg电机、离合、驱动电机和变速器等五大核心部件组成。其搭载2.0升缸内直喷发动机,最大功率高达115kw,内置式永磁同步电动机最大功率50kw,匹配6速手自一体变速器,具备纯电驱动、发动机直驱、混动驱动等多种模式,日常驾驶动力输出平顺、强劲。

▲全新索纳塔插电混动动力总成

难得可贵的是,全新索纳塔 插电混动补贴后售价为18.98-22.38万元,仅仅是燃油车迈腾、君越入门版本价格。对比同级别凯美瑞、雅阁混动高达23.98万起售价,全新索纳塔插电混动引进国产可以说是相当良心,普惠消费者。

开的越多越赚,至少年省一万。北京现代官方宣称:全新索纳塔 插电混动在混动模式综合续航里程达到1160km,不过是骡子还是千里马要溜溜才知道。8月中旬,官方就举行为期三天的“随心‘索’驭全新索纳塔 插电混动一箱油畅驾1200km”的挑战活动,设计了城市拥堵路段、高速路段及特色景区内的爬坡或弯道路段等全路况测试,最终续航里程成功挑战1211km,大大超过纯燃油500 -600km左右的续航标定。用句通俗的话说:加油一箱,里程翻倍。开的越多,送的里程就越多,真实演绎“插电混动的魅力”。

▲“随心‘索’驭全新索纳塔插电混动一箱油畅驾1200km”挑战活动

全新索纳塔 插电混动纯电续航里程是75km,混动模式下百公里油耗仅为1.3l。我们来算一笔开全新索纳塔 插电混动的经济账:以周一到周五,每天上下班通勤驾驶70km计算,它所需的电量为53kwh,所需电费26元。周末驾车出游,往返200km计算,所需电费及油费共约49元,一周合计用车成本约75元。对比汽油车,一周可节省近200元,年均可节省近1万元。正常换车周期五年时间,这就可节省近5万元。想想,车价都回本25%,而且你开的越多越回本,开的越多越赚,不存在“谈油色变”。

▲全新索纳塔插电混动

全新索纳塔 插电混动1211km的综合续航里程,不仅解决纯电续航短的问题,同时提高性能,保持燃油车的驾驶乐趣。补充一点,全新索纳塔插电混动配备同级合资独有的预约充电功能,消费者只需提前设置好充电时间,便可利用波谷电价进行充电,相较波峰节省电费超50%。在这个级别消费者比较关心的使用成本上,全新索纳塔插电混动于“开源、节流”方面都做到了体贴。

不辱圣名,驾乘难以挑剔。全新索纳塔 插电混动采用全新新能源平台打造,均匀的配重决定其灵活、有趣的操控感受。驾驶氛围相当轻松,日常通勤底盘滤震好、车厢隔音高级感强。跟同级别燃油车相比,动力更强,全段输出平顺。乘坐舒适性方面,得益于较大的车厢空间、优秀的座椅人机工程和车内静谧性,其舒适度排在同级别靠前位置。综合产品力非常靠近30万级别豪华b级车,当然有机会建议各位亲身体验。

▲全新索纳塔插电混动内饰

将安全做到骨子里,同级别少有。全新索纳塔 插电混动拥有同级独有的“智心合一”系统,囊括多达13项主被动安全配置。譬如ascc智能自适应巡航,减轻长时间驾驶疲劳,解放右脚;daw驾驶员疲劳提醒、ldws车道偏离警示系统随时警戒人车状态;fca前碰撞预警制动系统和bsd盲区监测系统,在人文环境复杂的城市路况,新手司机也能在狭小空间从容进出。此外,还有7气囊、tpms独立数显胎压监测系统、epb电子手刹等配置,总和接近50万豪车的安全、实用性配置,对于顾家的消费者而言,真是毫无抵抗力。

▲全新索纳塔插电混动

全场景对接,工业设计值得称赞。全新索纳塔 插电混动对上代工业设计进行大刀阔斧的革新,更加时尚、豪华。与中青年逐渐成为中型车消费主力趋势相吻合,这些消费主力,他们出手更加理性、审美高,追求生活品质。全新索纳塔插电混动外观、内饰以及细节设计上符合中国人对大部分场景的使用诉求,无论是出席高端宴会场所,还是人头攒动的shopping mall,毫无违和感。从这“一车多场景使用”的角度上说,全新索纳塔插电混动的工业设计是成功的。

解读完产品,相信大家明白,全新索纳塔 插电混动为什么可以称之为独角兽,单凭获得“沃德十佳发动机”称号的tmed混动系统已经超越对手一个身位。加之现代汽车远久以来的设计功底、产品研发实力以及在华本地化质保策略,整车及动力总成5年10万公里、动力电池8年15万公里的质保,足以冲击20万预算区间钟爱购买、驾驶纯燃油车的蹩脚消费习惯。再有部分国内一、二线城市免摇号获牌、免1.6万余元购置税等利好下,全新索纳塔插电混动或将成为「插电混动界」的破局者,一炮而红的独角兽。

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